車壇焦點

繼去年底F1紅牛車隊車手角田裕毅在台中馳騁市政路後，賽車風吹向台北市， 「Wonder Charge 2025台北國際汽車嘉年華」主辦單位宣布將在六月正式於信義區計劃區盛大展開，結合了賽車運動、環保科技、時尚潮流及流行音樂，耗資上億打造一場全民參與的國際級嘉年華會。

創廠擁有百年歷史的汽車品牌，其實在世界上並不多，而源自日本的SUZUKI，雖然打造品牌史上首款汽車至今尚未百年（1955年），但這間公司的起源，還是可以回朔到1909年所創立的「鈴木式織機株式会社」，這個打從開始以紡織機起家的品牌，至今已經在全球成為了具備相當地位的車商，而在這個眾人皆將車子越做越大的年代，他們反其道而行，運用「小而美」的車款以及二輪，依舊穩定的在市場站穩腳步，並實現了全球營收新高。

創廠擁有百年歷史的汽車品牌，其實在世界上並不多，而源自日本的SUZUKI，雖然打造品牌史上首款汽車至今尚未百年（1955年），但這間公司的起源，還是可以回朔到1909年所創立的「鈴木式織機株式会社」，這個打從開始以紡織機起家的品牌，至今已經在全球成為了具備相當地位的車商，而在這個眾人皆將車子越做越大的年代，他們反其道而行，運用「小而美」的車款以及二輪，依舊穩定的在市場站穩腳步，並實現了全球營收新高。

如果說汽車是一門工藝，那BMW最近做的事，簡直是把它升級成行動畫布了。2025年台北當代藝術博覽會，BMW不只參展，根本是搬出一整部「移動藝術史」開進展場裡。什麼車模、什麼性能數據這回通通放一邊，這次主角是——BMW Art Cars，一個讓汽車和當代藝術手牽手、一起衝刺了五十年的跨界合作。

創廠擁有百年歷史的汽車品牌，其實在世界上並不多，而源自日本的SUZUKI，雖然打造品牌史上首款汽車至今尚未百年（1955年），但這間公司的起源，還是可以回朔到1909年所創立的「鈴木式織機株式会社」，這個打從開始以紡織機起家的品牌，至今已經在全球成為了具備相當地位的車商，而在這個眾人皆將車子越做越大的年代，他們反其道而行，運用「小而美」的車款以及二輪，依舊穩定的在市場站穩腳步，並實現了全球營收新高。

創廠擁有百年歷史的汽車品牌，其實在世界上並不多，而源自日本的SUZUKI，雖然打造品牌史上首款汽車至今尚未百年（1955年），但這間公司的起源，還是可以回朔到1909年所創立的「鈴木式織機株式会社」，這個打從開始以紡織機起家的品牌，至今已經在全球成為了具備相當地位的車商，而在這個眾人皆將車子越做越大的年代，他們反其道而行，運用「小而美」的車款以及二輪，依舊穩定的在市場站穩腳步，並實現了全球營收新高。

創廠擁有百年歷史的汽車品牌，其實在世界上並不多，而源自日本的SUZUKI，雖然打造品牌史上首款汽車至今尚未百年（1955年），但這間公司的起源，還是可以回朔到1909年所創立的「鈴木式織機株式会社」，這個打從開始以紡織機起家的品牌，至今已經在全球成為了具備相當地位的車商，而在這個眾人皆將車子越做越大的年代，他們反其道而行，運用「小而美」的車款以及二輪，依舊穩定的在市場站穩腳步，並實現了全球營收新高。

走在城市街頭，Vespa 從來不是「只是台車」。2025 年式黃白牌車款換上全新配色，再度證明：義大利人最懂色彩語言。無論你鍾情於經典優雅，還是熱愛街頭動感，這一波 Vespa 色彩革命，準備打開每一位騎士內心那扇「想被看見」的門。

創廠擁有百年歷史的汽車品牌，其實在世界上並不多，而源自日本的SUZUKI，雖然打造品牌史上首款汽車至今尚未百年（1955年），但這間公司的起源，還是可以回朔到1909年所創立的「鈴木式織機株式会社」，這個打從開始以紡織機起家的品牌，至今已經在全球成為了具備相當地位的車商，而在這個眾人皆將車子越做越大的年代，他們反其道而行，運用「小而美」的車款以及二輪，依舊穩定的在市場站穩腳步，並實現了全球營收新高。

當其他品牌還在追求電動車的線條優雅或續航數字時，Tesla 的新款 Model Y 乾脆大膽地走進未來世界，從 Cybertruck 那種帶點反烏托邦感的硬派科技風汲取靈感，把未來戰車的輪廓，融合進日常通勤的家庭 SUV 裡。不吵不鬧，不特別喊話，但一台充滿存在感的電動家庭車，就這樣靜靜地出現在南港新開幕的 Tesla 體驗中心，等你親眼見證那個「不太 Model Y 的 Model Y」。

Ferrari 推出 296 Speciale，看起來像是 296 GTB 的進化版，實際上卻是從賽道思維出發、再回頭改寫量產跑車邏輯的一次挑戰。這不是一輛靠數字堆砌出來的車，而是一個讓人重新思考「駕駛樂趣」的契機。你不需要全油門，也不需要飆過 300 km/h，就能體會它和其他 Ferrari 有什麼不一樣。那種把「狂野」藏在每一個細節中的從容，才是 296 Speciale 真正的本事。

從1984年初代M5問世至今，BMW這台四門性能房車已歷經七代進化，每一次蛻變都帶來一種新語言的「速度宣言」。如今，它正式迎來最顛覆傳統的一次重生：不再單靠內燃機怒吼，而是結合電力與V8暴力輸出，帶著727匹馬力橫掃而來。不僅如此，還一併端出旅行車M5 Touring，把家庭空間和地表制霸寫成同一章節。這不是性能妥協，而是霸主升級。