汽車鐘錶

在威士忌的眾多「迷思」之中，年份是最普遍的一個。許多威士忌達人都曾勸說，不要太看重高年份，同時也不要小看無年份。但事實上，酒瓶所印的年份數字，仍然是讓消費者最安心的溝通語言。

這是我第一次，想要一雙夾腳拖，勝過於一只百年靈手錶。

在傳統高級製錶的語境裡，機械結構縱然是運作的核心，卻時常被巧妙隱去，讓舞臺留給外觀修辭、歷史語言與裝飾工藝。2004年創立於瑞士納沙泰爾的獨立品牌 HAUTLENCE豪朗時，從一開始便選擇反其道而行。品牌名稱由「NEUCHÂTEL」（納沙泰爾）重新排列而來，連命名都透露出對慣例的不安於室。

雖說無卡度游絲（Free-sprung balance）已成高端機芯標配，但採用夾針式調速器（Pin Regulator）的機芯就會低人一等嗎？這倒不見得。

自上市以來，屢屢獲得國內外大獎的KIA純電休旅EV6，在總代理森那美起亞的宣布下，於今日進行小改款的動作，三種車型建議售價166.9萬元起。

今年是寶璣（Breguet）創立的 250 週年，我們之前在上海專訪執行長 Gregory Kissling 時，就已聽他預告，寶璣今年將進行一連串輝煌歷史與製錶技術的展演，如今第三號作品也發表了。繼巴黎、上海的 Classique Souscription 與 Tradition Seconde Rétrograde 兩款紀念大作之後，寶璣這次在紐約發布其最新作品 Type XX Chronographe 2075，一款植根於 50 年代航空軍錶傳奇，卻又表現得極度奢華的飛行腕錶。

F1 一級方程式賽車是全球觀賞人數最多的運動賽事，被公認是「真正的全球運動」；近年來，更因為 Netflix 紀錄片影集《Formula 1：Drive to Survive》而再一次全面爆紅，被譽為近十年來最成功的運動行銷案例。

對錶迷來說，Hölstein Edition 就像一年一次的輕鬆小彩蛋。不是什麼翻天覆地的大動作，也不是非得搶頭條的新品發表，但每到六月，總會讓人好奇ORIS這次又玩了什麼花樣。今年選哪一款經典下手？又藏了哪些讓人莞爾的小細節？這種感覺並非焦急追新品，比較是像跟老朋友的默契互動。因為自 2020 年開始，每年 6 月 1 日，ORIS都會推出 250 枚限量的 Hölstein Edition，以致敬品牌誕生地與歷史根源。形式固定，但內容從不重複，也因此多了一層樂趣。

以不到百萬的售價，HYUNDAI Mufasa喊出「百萬規格，不用百萬」的口號，搶進台灣競爭最激烈的中型休旅市場。不只是靠外型吸睛，從車身尺碼、內裝配備到安全科技，全都下足了功夫。這次試駕後發現，Mufasa確實有打中市場的優勢，同時也存在一些現實上的限制。

FRANCK MULLER（法穆蘭）執行長 Nicholas Rudaz 上一次來台灣，已經是六年多前的事情了。不只因為疫情的影響，也因為代理權歸屬曾混沌一時，讓台灣市場處於觀望狀態。如今，隨著高登鐘錶（Cortina Watch）完成 FRANCK MULLER 亞洲區營運的全面整合，雙方早於 2023 年共同成立的「新加坡商法穆蘭鐘錶股份有限公司台灣分公司」，也終於開始運作，舉辦了第一場新品發表會與 VIP 晚宴。

隨著川普再次成為政治焦點，他對汽車產業的態度又開始發酵。這位高喊「Make America Great Again」的美國總統，如今似乎準備再加碼「Make American Cars Great Again」。關稅、大國競爭、製造回流，一波波聲量堆疊起來，讓我們不得不認真思考：美國車，真的有機會重返榮光嗎？或者這其實是另一場政治煙火秀？

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